Todos os conhecedores sabem que a corrosão é o grande problema do BJ. Não é fácil de combater, ou de evitar, o melhor é mesmo (tentar) prevenir.
O Ideal seria mesmo colocar toda a chapa nova, já tratada, que ainda existe á venda, mas sai bastante dispendioso.
Independentemente do que se pode fazer na chapa actual, irão existir sempre problemas devido á construção da carroçaria, existem peças que são aparafusadas e consequentemente existe fricção entre elas. Não sei se foi a melhor escolha, mas eis o que fizemos:
Antes de mais, e para se trabalhar em condições, o jipe foi completamente desmontado. A chapa seguiu para um bate-chapas á antiga para ser remendada, após isto todas as peças foram decapadas com jacto de areia e seguidamente foi aplicada uma protecção de zinco em tinta, apenas depois foi aparelhado e pintado.

Entre o aparelho e a pintura final convém fazer ajustes, montando toda a chapa para verificar se tudo “bate certo”. Apenas depois se deve pintar.

Algumas dicas: resolvi não aplicar verniz na pintura porque sempre que se riscar podemos polir e fica novo!