Como nos outros componentes, os travões e os cubos foram beneficiados, afinados e montados no seu lugar.
Para além de novos retentores para os cubos, rolamentos e outros consumíveis, foram instalados kits de reparação para as bombas de travão (compostos por êmbolos, retentores e borrachas).
Existem alguns cuidados especiais na afinação do travão de mão (no eixo traseiro) que vou tentar explicar na parte da manutenção.

Algumas dicas:  Existe um parafuso grande (com cabeça quadrada)nas mangas de eixo, que serve para introduzir massa, retiramos esses parafusos e foi feito um furo longitudinal, numa das pontas foi aberta uma rosca para colocar um ponto de massa. Assim sempre que se lubrificar qualquer ponto de massa, pode-se também repor massa nas mangas de eixo.