Como habitual, foi também o coração do BJ completamente desmontado, ao inspeccionar o estado de todos os componentes decidiu-se fazer uma reparação completa, mesmo que muitos dos componentes ainda estivessem dentro dos valores aceitáveis.

Na cabeça do motor existiam algumas fissuras em direcção às sedes, que se mostraram irrelevantes*. Depois de facetada, a cabeça levou guias de válvulas novas e foi substituída também uma válvula de escape.
O bloco, depois de desmontado foi a reparar para mandrilar as camisas. Ao montar foram instalados novos êmbolos e respectivos segmentos com medidas de reparação. A cambota e as bielas foram beneficiadas com novas capas.
A bomba de água foi substituída, e todas as tubagens foram colocadas novas.
Os injectores e a bomba de combustível foram afinados numa casa da especialidade.

Depois de tudo concluído o aspecto foi este:
*Foi feito um teste de alta pressão á cabeça do motor que não revelou fugas.